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标签： 通用百年 

　　1923 年，乙基汽油被发现

　　在凯特灵的领导下，通用汽车内部从事研究的化学家和工程师潜心研究多年，测试了上百种材料，以求能够减小当时汽油发动机工作时的碰撞声并提高发动机的效率与功率。

　　1921 年，他们终于发现四乙基铅添加剂能解决以上问题。  

　　通用汽车 与化学制品供应商协力开发生产这种新型汽油的制程。  “乙基汽油”很快便畅销北美各地，从而掀起了开发高效高压发动机的浪潮。  

　　1923 年，通用汽车在欧洲开设第一家生产工厂

　　作为在北美以外的国家和地区制造和销售汽车的初次尝试，通用汽车在丹麦哥本哈根开设了第一家生产工厂。

　　该厂最初生产的雪佛兰汽车，在斯堪的纳维亚国家、波罗的海国家、德国、波兰、捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利和俄罗斯销售。  

　　1924 年，Duco漆掀起了另一次设计和生产方面的革命 

　　在凯特灵的指示下，通用汽车开发出著名的Duco漆，它使汽车喷漆的干燥时间从几周缩短到几小时，并使更多的颜色选择成为可能。  

　　1925 年，在西班牙组装汽车

　　通用汽车西班牙公司最初创办时的业务仅限于装配从北美运来的别克汽车散件 (CKD)。  

　　1925 年，沃豪加入不断壮大的全球性大家庭

　　位于英国卢顿的沃豪汽车公司，是通用汽车在北美以外的第一次大收购，也是其在欧洲市场上的第一次重大扩张。

　　当时，沃豪致力于生产大型车（不像哥本哈根制造的雪佛兰和德国亚当•欧宝生产的小型汽车）。 

　　1925 年，通用汽车巴西公司成立

　　通用汽车巴西公司在 Sao Caetano 的新工厂投入运营，不但生产轿车，还制造公共汽车车身和汽车配件

　　1926 年，通用汽车学院成立

　　为了满足公司日益发展的培训和教育需求，通用汽车在密歇根州的福林特市创办了通用汽车学院 (GMI)。  

　　随着通用汽车在 1920 到 1926 年间的员工人数翻倍，通用汽车学院将重点放在培训工厂主管和工程师方面，并提供扩展课程和“工 - 读合作计划”。通用汽车学院的资质很快便得到认可，可颁发工程学和管理学学位，并于20世纪90年代成为独立的凯特灵大学。  

　　1926 年，第一辆庞蒂亚克汽车面世

　　通用汽车旗下的奥克兰公司在纽约汽车展上推出第一个庞蒂亚克品牌“Pontiac Chief of Sixes”。该车型由六缸发动机驱动，旨在创造一个价格介于雪佛兰和奥兹莫比尔之间的品牌，并大量使用了为雪佛兰设计和制造的配件。  

　　1926 年，加速全球扩张

　　通用汽车在 1926 年继续开展其全球扩张的步伐，以通用汽车澳大利亚有限公司的成立拉开了其在亚洲和南美洲创办新的子公司和工厂的序幕。  先后落成的工厂分别位于澳大利亚的墨尔本、佩思、悉尼、布里斯班和阿德雷德……

　　通用汽车新西兰有限公司在珀托开始进行生产业务

　　通用汽车日本有限公司成立，办事处设在神户

　　通用汽车日本公司在大阪开设的新工厂

　　通用汽车南非有限公司 (GMSA)，是其位于南非伊丽莎白港的全资子公司

　　通用汽车近东公司，办事处设在埃及的亚历山大

　　通用汽车乌拉圭公司，办事处设在蒙得维的亚

　　通用汽车阿根廷公司，工厂位于布宜诺斯艾利斯

　　接着于 1927 年成立了通用汽车爪哇公司（现在的印度尼西亚）

　　1927 年，LaSalle 确立了未来汽车的发展趋势 

　　与福特 T 型车相比，Harley Earl 设计的 LaSalle ，与当时市面上普遍的棱角分明和车身高高的箱子般外形不同，它有着优美的曲线，更长、更低的车身外形设计。

　　很显然，当 LaSalle 在 Charles Lindbergh 创纪录的“圣路易精神号”飞机旁拍照时，就对空气动力学产生了兴趣。  

　　1928 年，欧宝为汽车安装了火箭推进装置

　　著名实业家和运动员 Fritz von Opel 是亚当•欧宝的孙子，与欧宝公司的工程和赛车团队一起开发出著名的欧宝 RAK 2。“RAK”火箭车在柏林首次亮相前，一直在欧宝自己的吕塞尔斯海姆测试场秘密试验。

　　照片中由 Fritz 驾驶的汽车，以其超前的设计、稳定的车翼、以及由 24 个火箭喷射器组成的动力装置及最高 238 公里的时速，吸引了无数赛车爱好者的眼球。  

　　1928 年，通用汽车开始在印度生产汽车

　　通用汽车印度公司在孟买市郊开设了新工厂，并开始生产雪佛兰品牌的汽车、卡车和公共汽车。通用汽车在印度的生产和销售业务一直持续到 1954 年所有外国制造商被迫离开印度。  

　　通用汽车于 1995 年重返印度市场。 

　　1928 年，凯迪拉克推出同步变速器

　　当时，凯迪拉克的“无碰撞”同步变速器在降低摩擦噪音和换档杆摩擦力方面是最大的进步，并为全自动变速器的问世奠定了基础。  

　　1928 年，安全玻璃的普遍应用

　　通用汽车在 1929 款凯迪拉克和 La Salle 车型的所有车窗上都使用了防碎安全玻璃，并很快成为所有通用汽车旗下车型的标准配置。  

　　1928 年，雪佛兰品牌进入波兰市场

　　通用汽车开始在华沙的工厂生产雪佛兰汽车和卡车，并于 1937 年开设了在波兰的第二家工厂。 

　　1929 年，镀铬饰件在凯迪拉克车型上的首次出现

　　为了进一步提高其显赫及豪华的地位与形象，凯迪拉克成为第一个将所有车型的保险杠和其他外饰上镀铬作为标准配置的品牌。  

　　1929 年，欧宝正式加入 通用汽车大家庭

　　在充分分析如何进一步通用汽车在欧洲市场上的地位以及并购的可行性之后，斯隆和通用汽车的管理层人员将目光投向了欧宝公司，因为该公司的在生产制造及管理和工程团队等方面的素质都非常出色。

　　在确定通用汽车不会改变欧宝品牌后，欧宝家族代表与斯隆 与1929年3月17日签署了通用汽车并购欧宝公司的协议。

　　照片是在签字仪式后拍摄于欧宝总部，图中左六为斯隆。

　　1929 年，通用汽车中国公司总部成立

　　随着在亚洲其它地区的业务不断扩张，通用汽车在上海成立了新的中国公司总部。 当时，别克品牌已经成为中国最受欢迎的汽车品牌。

　　照片为中国的民主革命先驱孙中山先生乘坐别克车。 

　　1929 年，别克推出小型车 Marquette 

　　1930 款 Marquette 作为别克的姊妹品牌推出，其使用的配件与工艺与别克相同，但比别克更小，价格也更低。  

　　1929 年，推出更昂贵的奥兹莫比尔姊妹车型

　　奥兹莫比尔的 V-8 姊妹车型 1930 款维京 (Viking) 汽车主要面向高端市场。  由于经济萧条，汽车市场委靡，这款汽车和Marquette 都在两年内停产。现在这两款车都受到老爷车收藏者的青睐。  

　　1930 年，凯迪拉克推出具有里程碑意义的 V-16

　　凯迪拉克“V-16”是业内最早配备 16 缸发动机的量产汽车。这款车在完全保密的情况下研制，一经当年的纽约车展露面，就立即让豪华车竞争对手们目瞪口呆，也因此确立了动力、性能和豪华的新标准。